A través de los Andes

Reseña

Estudio sobre la mejor ubicación del futuro ferrocarril interoceánico entre el Atlántico y el Pacífico en la América del Sur. La República de Argentina y Chile.

Benjamín Vicuña Mackenna plantea la necesidad de avanzar en la construcción de la infraestructura para mejorar el transporte terrestre entre Chile y Argentina, como parte de un proceso de mayor interconexión Con América Latina y los mercados internacionales.

Este proyecto fue decisivo para la decisiones políticas, técnicas y económicas que finalizaron con la construcción del Ferrocarril Trasandino que comenzó sus servicios en 1909 y finalizo en 1984.

Editado por: Cámara Chilena de la Construcción: Pontificia Univerisdad Católica de Chile: Biblioteca Nacional.

"Más información sobre Benjamín Vicuña Mackenna: Escritor, Historiador y Periodista"

Índice

I.- La crisis (La derrota de trigo y del cobre de Chile por la carne de las Pampas Argentinas)

II.- La rutina contra la locomotora. Singulares objeciones que se hacen en Chile al Ferrocarril Trasandino.

III.- El itinerario del Mundo. Las objeciones de menor cuantía al ferrocarril interoceánico.

IV.- El Paso de San Francisco.

V.- Los Pasos de las cordilleras del norte (Coquimbo, Illapel y Petorca)

VI.- El Paso de los Patos.

VII.- El Pasos del Sur. Antuco-Villarrica-Bariloche.

VIII.- La Vía de Uspallata.

IX.- La garantía de Chile por la Vía de Uspallata.

X.- El Paso del teno o del Planchón.

XI. El Paso del Mapocho o del Tupungato.

XII. El Paso del Cajón del Maipo.